INDUSTRY NINE SOLIX G CLASSIC FRONT TrainerOptimis pour les rayons en j bend Le design de la bride en forme de vagues distribue le stress de manire plus efficace qu'une simple forme ronde Largeur de bride optimise pour des angles de rayonnage amliors
fibre de verre et noyau en carbone • Très léger à 32g • Porte-bouteille avec maintien optimal
• Le design à montage fil est léger
• Scorpion Race DH S et Scorpion Race Enduro S sont les modèles pour des conditions de terrains meubles • Le motif de la bande de roulement est spécialement conçu pour les terrains glissants
3 est doté d'une étagère de localisation réglable
• Matériel de montage des amortisseurs arrière 3 pièces 1/2'' 8X19
• Formule à base de latex qui peut simultanément gonfler et sceller la plupart des crevaisons courantes rapidement • Compatible avec les chambres à air
• Réduit les frottements pour offrir des performances de conduite douces et nécessitant peu d'entretien • Nécessite l'outil de prise de l'adaptateur de roulement de l'amortisseur arrière pour l'installation et le démontage • La douille DU doit être retirée avant l'installation
5 mm • 4x clips BB30 • 4x rondelles ondulées BB30/PF30 • 4x rondelles ondulées GXP • 4x entretoises de boîtier de pédalier de 0
sans un gramme de confort ou de sécurité sacrifié
• Un Spinner en aluminium anodisé permet de faire entrer et sortir rapidement et sans effort de longs boulons • Les extrémités usinées et chanfreinées permettent une insertion plus facile dans les raccords hexagonaux • L'hexagone intégré "Strip-Gripper" enroulé facilite le retrait de la plupart des hexagones endommagés ou de taille excessive • Le T-handle coulissant crée un levier accru et plusieurs positions d'accès
BB-EVO8681
avec des rails en TI316 de 7mm
